Onde estou perdendo tempo no F1 25?

Sinta na próxima curva, não no dia seguinte

A janela Delta fica por cima do jogo: só o delta da volta, grande, com uma barra de ±1 s — contra a sua melhor volta, ou contra a última quando o treino é de consistência. No dash (overlay ou celular), um chip de freada acende depois de cada zona de frenagem e diz, em metros, se você freou antes ou depois do que na sua melhor volta.

Na bandeirada, o engenheiro de pista por voz fala o seu hábito de freada, se houver um — a zona em que você passa do ponto ou freia cedo demais, e em quantas voltas.

O Debrief aponta as curvas. A telemetria mostra o porquê.

Na bandeirada, o Pacedex escreve o seu Debrief. O Dever de casa lista os trechos da pista onde você mais perde, quanto cada um vale por volta e o que fazer — e, na próxima vez que você correr naquela pista, confere se você resolveu. Na corrida, a referência é o carro mais rápido da prova; no treino, é a sua própria melhor volta na pista.

Depois abra Análise → Telemetria. Escolha a volta A e a volta B e você tem o delta de tempo acumulado ao longo da volta, velocidade, acelerador e freio e marcha — sobrepostos. O delta sobe exatamente onde o tempo vai embora, e a curva onde você mais perde fica a um clique. Dá para pôr a volta de um rival da mesma corrida por cima da sua, também. Arraste sobre qualquer gráfico para ampliar um trecho, e a barra diz quanto a volta A ganha ou perde ali.

Correndo no regulamento de 2026? Bateria e tempo (na mesma tela de Telemetria) compara quaisquer duas voltas fechadas de qualquer carro da sessão e desenha no mapa onde cada um gasta e recarrega a bateria — e onde o tempo é ganho ou perdido, curva a curva. Às vezes a "curva lenta" é, na verdade, bateria vazia na reta que vem depois.

Onde os rápidos ganham de você — e como

A sua própria melhor volta só leva até certo ponto. Em Análise → Rivais, o Curva a curva contra os mais rápidos coloca a sua melhor volta da corrida contra a mediana das 5 melhores voltas secas do ranking do Pacedex naquela pista. As curvas saem de onde os rápidos freiam. Em cada uma, o tempo que você deixa ali e o motivo, em números:

Quer ver com os próprios olhos? No ranking mundial, toda volta traz a sua telemetria. Clique em alguém mais rápido e a volta dele aparece sobre a sua — delta, velocidade, pedais, marcha — e aperte ▶ Replay da volta: os dois carros juntos na pista, a diferença abrindo e fechando ao vivo, o nome de cada curva acendendo na passagem. Tem um amigo mais rápido? Mande um link de Desafio de Volta e briguem pela mesma volta.

Ache a sua curva mais lenta em quatro passos